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在技术性会议之后，OPEC及非OPEC产油国组建的联合部长级监督委员会（JMMC）周五在吉达（Jeddah）举行会议。（完）来源于路透中文网责任编辑：孟然落户新政刺激需求反弹 热点楼市“红五月”乍现本报记者张敏北京报道“如果每个项目都是开盘售罄，说明市场的需求还是很旺盛的，通常离交易量回升也不远了。”今年以来，西安楼市一直处于供不应求状态，随着获批预售的项目增多，5月市场出现明显升温。对此，西安某房企人士向21世纪经济报道记者如此解读。

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来源：财华社华君国际集团（00377-HK）就江苏南通二建集团有限公司（江苏南通）作为原告向该公司在内地多间附属公司提出的数项法律诉讼作进一步公布。昨日，所有由江苏南通向该公司多间附属公司提出的申索已经撤回。公布指，申索A和申索B已经解决，而上海法院先前批准冻结和保存相关方拥有的某些土地的命令已经解除。

预计整体开放还需5到10年但业内人士也指出，整体来看，外资并不会特别快速地行动。“虽然现在完全放开已经有一个明确的时间表，但我认为汽车领域合资的格局在10年之内不会有特别大的改变。如果你看燃油类的车，首先我们现行的投资项目目录和汽车投资项目管理意见中明确表示原则上不会再批新的燃油类汽车的一些项目，其次目前中外合资车企的中方合作伙伴都是非常大的企业，并且基本上合资车企合资期限还是有很长的时间，所以就股比这一块，至少在短期内基本上不会有太大的变化。”施淼说。

然而，京威股份在新能源领域重点布局的几家公司，不仅没有带来可观收益，反而造成了亏损。其中在2018年，五洲龙、江苏卡威、长春新能源分别亏损3.69亿元、2.56亿元、0.22亿元，仍处于亏损状态。此前，京威股份指出，为了进一步促进和提升新能源整车厂之间的协同发展，尽早实现扭亏为盈，原拟通过公司参股的五洲龙与江苏卡威进行股权交换的方式进行整合。而在7月中旬，京威股份表示，终止将参股公司五洲龙与江苏卡威以股权交换方式进行整合的事宜，原因是整合后项目在建设期的连续亏损可能导致公司出现潜在退市风险，故决定终止该换股方案。同时，因前述股权交换事宜终止，公司终止将所持长春新能源35%股权转让给江苏卡威。

母亲杨桂花说，“儿媳”看到家里的情况，没待多久，就丢下女儿，一个人走了，走时他们都没有领结婚证。22岁的郝小勇，成了一名单亲爸爸。玩乐人生一开始，郝小勇一个人在家带小孩，但很快他就没有钱了。他开始向大哥和两个弟弟借钱，有时候是一千，有时候是几百，“经常没有生活费了，或者要买这、买那……”后来，他没有办法，把女儿丢给了母亲，再次回到绍兴柯桥打工。