jxxcc520@gmail.con

全国乘用车市场信息联席会数据显示，中国6月份广义乘用车零售销量180万辆，同比增长4.9%，为13个月来首度同比上升。“这是非常关键的正信号”，中国国际经济交流中心学术委员会委员王军表示。制造业投资总体低迷，但仍有亮点。辛国斌介绍，上半年上海的工业投资增幅保持在17%左右，生物医药、绿色化工、汽车制造等领域投资增幅更是达到了将近50%，有的还超过50%。苏州工业投资增长了13.2%，其中技改投资增长了18.4%。

内山田会长认为，现在单靠丰田创新并不能解决所有问题，在与凌文会面时说，氢能在未来是最安全的、最环保的能源，中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟集中了最好的科研院所、实力最强的公司、最优秀的科学家，在氢能领域未来是一支很重要的力量。未来，国家能源集团还将加强对页岩气、煤层气、可燃冰等其他战略性能源领域的研究，积极稳妥推进战略性能源发展。

回顾科创板首月运行情况，多家私募均表示市场交投趋于理性，但并不影响打新的积极性，未来还会保持积极打新态度对待。“科创板表现基本符合预期，初期热度较高，目前处于消化估值阶段。”悟空投资告诉记者，目前科创板个股走势趋同，随着估值的不断消化，好公司会慢慢体现出价值，作为资本市场改革先锋，对公司价值的引领作用会逐步显现，会保持长期关注。

然而，对于“以价换量”的说法，冯旦对时代周报记者坦言，其实CT6和XT5的价格在整个市场能排到前三名，甚至高于某些一线豪华品牌的产品。就XTS来讲，这款车是中期改款的产品，匹配的对手是雷克萨斯的ES车型，这两辆车的市场售价也是差不多的。只有ATS-L相对来说，价格竞争力比较强。“如果现在卖的四款车，全都是最低价格，‘以价换量’的评价才是对的，而总体上凯迪拉克的品牌力还是向上的。此外，XT4的官方指导价也出来了，BBA同样级别的竞品市场售价是远低于这个价格的。”他说道。

对于银行而言，目前最担忧的问题在于，产品净值化后，净值波动很大，引发客户“用脚投票”；且一只产品引发客户对收益的不满之后，还可能累及其他产品。不过，不同银行的客户基础不同，面临的转型难度也不同。特别是此前主要依靠高收益吸引客户，做大客户规模的银行，转型之际可能面临较大的客户流失。

各类机构持债结构变化：全国性商业银行增持国债、政金债、商业银行债及二级资本工具和短融超短融，减持地方政府债和同业存单。城商行增持国债、商业银行债及二级资本工具、资产支持证券和短融超短融。农商行增持国债、地方政府债、政金债和同业存单。券商增持国债、商业银行债及二级资本工具、中期票据、同业存单，减持地方政府债、企业债。