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诚然,赖是个作秀的天才,别号“赖秀才”。他一登场就让好些眼球看成“赖清德的时代来了”、“蔡英文的时代结束了”。论民调,他大赢蔡英文,甚至超过柯文哲与韩国瑜。但是,赖的功能是以宾衬主,而不是喧宾夺主。理由很简单:在当前形势下,“台独”或能冲高绿营内部的民调,但同时也能冲垮绿营本身。换句话说,愈是明火执杖地吹嘘“台独”,就愈是心虚装神的作秀而已。
扎堆的创业团队,成功吸引了200多家风投机构。雷军、徐小平(真格基金)、王京(险峰华兴)、刘一昂(清科创投)等大佬,曾在此定期出没,戏称“坐台”。而滴滴、ofo、大姨吗、魔漫相机等知名企业,也是在车库咖啡孵化成长,使其暴得大名。2013年3月,这条200米的步行道,正式变身为中关村创业大街。
不出意外,事件在本周还将进一步发酵。特斯拉董事会决定将于本周与财务顾问举行会议,正式商讨马斯克前此提出的私有化建议。在过去的一周,针对特斯拉私有化的讨论,主要有两种观点:一种是特斯拉退市是玩真的,是马斯克担心崩盘停牌的缓兵之计;另一种观点认为,特斯拉退市只不过是马斯克炒高股价的手段,是马斯克和华尔街做空者的博弈。
企业物流、现金流周转困难再融资受冲击加剧资金链风险此次疫情对宏观经济的影响有多严重?据国金证券近期举行的电话会议内容,疫情对全年经济增长影响相对有限:下调一季度GDP实际增速至5.1%,考虑到逆周期对冲后,下调2020年GDP实际增速至5.7%。就具体行业而言,对电子行业影响较大,半导体行业中PCB、组装供应链中断可能达3周,影响一季度营收15%~23%,尤其是对于总部/研发部门/供应链在武汉的长江存储、武汉弘芯、中微半导体等企业影响较大。
与互联网资本相比,地产资本的表现也可以说是半斤八两。绿地集团2015年花了15.5亿元投资润东汽车集团后,润东在行业内的排名并无明显变化,2019年则是直接从百强榜单中出局。宝能集团入主观致汽车后,经营并没有太大起色,甚至产品线更新、新车进展也陷入停滞,近来又传出宝能汽车常务副总裁、原观致汽车CEO李峰离职的消息。
但也因为这个法理程序的缺漏,绿营面对“台独”时,就像蓝营面对“九二共识”,政治尴尬如出一辙,却是蓝绿体制共有的储存空间。这是为什么蓝绿双方都畏惧“习五条”提出制度性安排、明确而长期解决两岸关系的原因。柯文哲还有戏吗?至于年届60的柯文哲,本栏说过柯参选2020,若不走出蓝绿体制的政党套路,或其两岸政策无法区隔于蓝绿两党的路线,则不但在明年选举无法胜出,即使他来年想以不同政见参选,也已时过境迁或被人取代。这就意味着,以“共议一国两制、壮大现状生活”参选2020,成为柯文哲更上层楼的唯一出路。